مجموعه, ایستگاه, راه آهن

مجموعه ایستگاه راه آهن
مقدمه:
 
ایستگاه راه آهن مکانیست که تمام مردم شهر به طورمستقیم یا غیر مستقیم با آن سروکاردارند و از نتایج آن بهره می برند.
 
شهرهای  امروزی به دلیل گستردگی و تغییر مفهوم ورودی شهرها نمی توانند واجد ورودی های  کاملا تعریف شده ای مانند شهرهای قدیمی باشند. لذا عناصر دیگر شهری مانند ترمینالها و میادین شهری بایدوظیفه دروازه ها-در معرفی شهر-را به عهده بگیرند. یکی از این بناها ایستگاه راه آهن است که هم باید پاسخگوی عملکرد خودباشد و هم بتواند به عنوان نماد و سمبلی برای  شهر عمل کند .
 
ایستگاه راه آهن نقطه آغازی برای مسافران و تازه واردها به شهرتهران وعرضه مفاهیم در قالب کالبد می باشدوباعث حس تعلق شهروندان نیز هست.اولین خاطرات ورود واخرین خاطرات وداع در فضای ایستگاه صورت می گیرد ومسافران همواره این خاطره رابه ذهن خواهندسپرد.
 
گاهی یک ایستگاه شایسته سمبل مناسبی برای یک شهر می شوددرنتیجه نباید فقط جنبه عملکردی ایستگاه رادرنظرگرفت.
 
ازمطالب بالا چنین حاصل می شود که رویارویی فرم وعملکرد از قسمتهای مهم تحقیق می تواند باشدچراکه اصولا ایستگاه راه آهن مکانی عملکردی بوده و کمتر به جنبه فرمال آن توجه شده است.در فصل مبانی نظری رساله بررسی مبحث حرکت انجام می گیرد.فرم ساختمان ایستگاه باید خصوصیت حرکت و پویایی را که ازخصوصیات بارز قطار است به بیننده القا کند.
 
مسافران فضای ایستگاه را به عنوان خاطرهای از شهرتهران در ذهن می سپارند لذا کیفیت های ادراک و القای فضای ایستگاه از اهمیت خاصی برخوردار است.
 
امروزه دیگر ترمینال ها بناهایی نیستندکه صرفابرای جوابگویی به جابجایی مسافران طراحی شوند بلکه به عنوان فضاهای سمبلیک مطرح هستند.فضاهایی که سمبل قرن حاضر می باشند وازطرف دیگر خودرا به عنوان سردرهای ورودی شهرهای امروزی مطرح می کنند.فرم هایی نیز که برای آنها انتخاب می شود به گونه ایست که اولا بیاد ماندنی وسمبلیک باشدوثانیاخصوصیت حرکت در آنها به نوعی نمود پیدا کرده باشد.در کناراین عوامل عملکردساختمان ایستگاه از لحاظ سیرکولاسیون آسودگی مسافران وعملکردبهتر فضاها جنبه دیگر طراحی را تشکیل می دهند.
 
معماری ترکیبی است از دانش وهنر وبه همین دلیل است که معماری همیشه بین دو قطب تعقل و احساس در رفت وآمداست.
 
وظیفه معمار این است که به مدل ذهنی که بر اساس عملکرد(ایستگاه راه آهن)بوجودآمده فرم بدهد.
 
یک اثرمعماری فقط در صورتی ستودنی و بامحتواست که طرحی اندیشیده و پسندیده داشته باشد.البته طرح معماری هم تابع ملاحضات عملکردی است وهم با معیارهای هنری سنجیده می شود.
 
دومین نکته در رابطه با محتوا ساخت معماری (سازه)است.ممکن است تصور شود سازه فقط در عرصه عملکردی معماری قرار دارداما براستی چنین نیست وهمه این عوامل درزیبایی هنری معماری نقشی موثردارندو به معماری جاودانگی میبخشند.
 
در فصل سوم به بررسی وضع موجود و محیط پروژه می پردازیم.مباحثی نظیر توپوگرافی و نوع زمین و…
 
همچنین بررسی اقلیم و طراحی اقلیمی از دیگر قسمت های این مبحث می باشد.
 
در بخش دوم این فصل به بررسی ضرورت وجود راه آهن تهران وتاریخچه راه درتهران پرداخته ایم.
 
درقسمت سوم این فصل به بررسی اجتماعی اقتصادی و سیاسی پروژه می پردازیم.بررسی آمارهای جمعیت مسافران و جابجایی باردرطراحی ظرفییت و مساحت فضاهای ایستگاه لازم هستند.
 
مجموعه ایستگاه راه آهن,رساله راه آهن,پایان نامه راه آهن,پایان نامه ایستگاه راه آهن
 
عنوان صفحه
فصل اول:مقدمه…………………………………………………………… ۱
مقدمه…………………………………………………………………………۲
فصل دوم:مبانی نظری(حرکت)……………………………………………..۵
مقدمه…………………………………………………………………………۶
(۱-۱)انسان،معماری،حرکت……………………………………………….۷
(۱-۲)پویایی فضا…………………………………………………..۱۰
(۱-۲-۱) عواملسازنده فضای پویا………………………………………………..۱۱
(۱-۲-۱-۱)مسیر………………………………………………………………………۱۱
(۱-۲-۱-۲) سرعت……………………………………………………………………….۱۱
(۱-۲-۲)ریز فضاهای پویا………………………………………………………..۱۲
(۱-۲-۲-۱)فضای اعمال فیزیکی……………………………………………………….۱۲
(۱-۲-۲-۲)فضای ادارک مستقیم………………………………………..۱۲
(۱-۲-۲-۳)نور………………………………………………………………………………….۱۳
(۱-۲-۲-۴) ابعاد……………………………………………………………………۱۳
(۱-۲-۲-۵) فضای مجرد روابط هندسی………………………………………………….۱۳
(۱-۳)بررسی علل نیازمعماری به حرکت …………………………………………………۱۳
(۱-۴)حرکت در معماری……………………………………………………………………..۱۵
(۱-۴-۱)حرکتدر درون(ناشی از فرم) ………………………………………………………….۱۵
(۱-۴-۲)حرکت در پلان…………………………………………………………………………..۱۶
(۱-۴-۳)حرکت در پلان آنامورفیک…………………………………………………………………۱۶
سیرکولاسیون(Circulation) …………………………………………………………………..17
تغییر شکل(Deformation) ………………………………………………………………..17
(۱-۴-۴) حرکتدر مفهوم(ناشی از معنا) ………………………………………………………..۱۸
(۱-۵) بررسی تعدادی از مفاهیم موثر درخلق حرکت……………………………………………۱۸
 
……
 
منابع………………………………………………………………………………………….۱۰۵
فصل پنجم: جمع بندی نتایج و تدوین اصول طراحی………………………………………..۱۰۶
۱: جمع بندی و تدوین اصول طراحی از فصل مطالعات پروژه…………………………….۱۰۷
 
[error]